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南海渚碧礁开填 ! a/ w' M; J$ s) p
& M2 D( {* v O% _2 T% y 进入2015年来，虽然一再有观察人士强调，北京在南 海问题上姿态有所软化，不过从不久前中菲在黄岩岛海域发生“冲撞”来看，中国方面或已经在着手拔掉菲律宾在此的一颗尖钉，而伴随这一举动，北京实际上也已 然钉下支撑其南海布局的又一枚楔子。自2013年底以来，中国在南海诸岛的填海作业不断加速，施工岛屿的面积也在迅速扩大。在永暑礁升级变岛成为南沙第一 大岛后，今年中国农历新年刚过，南海方向更是传来新讯，在赤瓜礁、永暑礁等岛礁之外，多张卫星照片显示中国南海渚碧礁也疑似开工填岛，并出现8处新增陆地。4 I8 z0 N. y% G' s: D# X
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正如有关分析指出的那样，从地理位置来观，渚碧礁确实 不及永暑礁。其一，永暑礁位置离菲律宾越南陆地较远，换句话也就意味着它距离菲陆基航空兵火力也较远，且相对安全，其二它位于南沙诸岛正中，容易控制其他 岛屿，其三永暑礁还占据控制 “南华水道”西端的要位，这些均令渚碧岛难以匹及。但即便如此，若将渚碧礁置于中国南海整体布防来看，这一部署却有着不容置疑的重要价值。事实上，永暑礁建设机场与渚碧礁造港或将成为北京南沙的定海基石。2 ^5 m) n1 b' C- ~0 Z. H/ s
0 h9 b& B2 Z. s7 H4 R7 l 从现实来观，掣肘于地理环境和地形特征，永暑礁面积虽 大单更适合建大机场，但不适合建港，西南礁盘上只能开挖小港，西南礁盘以外围建设大港，则成本太高、不具投资价值，这样一种短板或恰好能够为渚碧礁所弥 补。渚碧礁与永暑礁相距200公里，以永暑岛的大机场搭配渚碧礁的大港口俨然成为北京的优选。 5 j' N+ E6 Q! b + s6 p7 M. q7 A2 \3 c/ t( k+ ~ 渚碧礁作为南沙西北岛群（双子群岛、道明群岛、中业群岛）中唯一由中国控制的礁盘，其作用亦不言而喻。如果没有渚碧礁，中国在南沙西北岛群中就没有立足之地，中国与南沙各岛礁的交通这会被切断，这一片广大而又重要的水域也就成为真空，从这一点上说，渚碧礁战略意义非常重大。同时这样一种部署对于菲律宾而言也实乃在其心头插入一把尖刀。渚碧礁东南%E