www.MontrealChinese.com蒙特利尔华人网 蒙城华人网 蒙特利尔留学生论坛 蒙特利尔中文网 蒙城中文网

标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目 [打印本页]
作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:22
标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目4 Z$ {( @+ d, j9 {9 s

8 V& m  M6 j: ^
+ p. W" Z0 O0 f  J1 g总理特鲁多周三宣布，加拿大将建设一条连接多伦多与魁北克市的高速铁路，预计将把多伦多和蒙特利尔之间的旅行时间缩短至3小时。; [. v# d: V1 q2 r' n

3 Q5 n4 I8 ]: P! x
$ E, O% q% ]! i$ L# q7 P9 F6 O
! b+ q8 k( ]4 l. j. p+ Q
& }% q- h; Z8 [: K特鲁多在蒙特利尔的新闻发布会上表示，这条“变革性”的铁路将覆盖约1,000公里，最高时速可达300公里/小时，途经多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔（Laval）、三河市（Trois-Rivières）和魁北克市。& z+ E4 c, D8 R8 p% c& S; u) u- _

2 u" ^3 @6 a; w" b/ q9 o
; p$ H7 ]( g/ j; B1 X. Q根据总理办公室的公告，该高速铁路的正式名称为“Alto”。一旦投入运营，Alto将把当前的旅行时间减少一半，从蒙特利尔到多伦多的时长仅需3小时。, m9 c  V$ n7 y* {5 q$ |
4 t- h" w5 _0 u! G+ s4 P6 N

( Y" O' u% g3 A. j- J特鲁多在声明中指出：“加拿大正在建设高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统将连接多伦多和魁北克市，它将改变我们的经济，大大缩短数百万加拿大人的通勤时间，促进经济增长，创造数千个高薪工作，提高生产力，并减少排放。”
7 _2 d1 g: J5 |- ?  q6 b6 F2 L/ ]( i; G+ [# e, Z

9 V0 [6 [6 B9 z  ?$ D+ r- q该项目的财团Cadence将负责设计、融资、运营和维护该高铁系统。Cadence由多个运输公司组成，包括加航（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔自动通勤铁路系统的承建商。
  C7 Q/ C, F3 G- L7 P( m9 W$ K  c, L. J, x% K6 s; q

$ D* E: Q9 q& e+ |0 V在项目的共同开发阶段，联邦政府将投资39亿元，从2024-25年起，分6年进行。这笔投资包括2024年预算中提出的3.718亿元额外资金。政府还表示，Alto和Cadence将签署合同，明确项目下一阶段的共同开发条款。
4 C; e7 W* c. D2 e- ^3 n5 V+ @- c
. c- Z) |: }0 n3 f' W
& x! b, |* C, u4 C  S1 ]$ G2 N, H
3 a( x; o( u9 y4 D4 K+ L
, \( t# _7 z# ~0 S! z" ?: q9 f高铁已讨论多年
5 S; S8 C+ r3 ~/ a自1984年以来，加拿大铁路公司Via Rail一直提出类似的高速铁路建设计划。自2016年起，联邦自由党政府一直在研究修改后的Via Rail高频铁路计划。5 G; V! `5 H9 k; y
( }( m; A0 l. \" f) s

8 R/ o/ P; P1 B# r2024年，三家预选财团提交了投标，提出了新客运铁路的建设与运营方案。这些方案包括传统客运列车和至少部分高速铁路路段的结合。最终，政府选择了财团Cadence，并决定选择高速铁路方案。
8 ^1 |+ W# n( {( u  g( |
; T& d) i- P2 B, x8 g' f
, H6 P& l* }: X* F% Y. y3 h仍可能有变数
$ l" ~; V2 F# i: N6 v+ O特鲁多在宣布这一决定时表示，这标志着高速铁路项目的推进已经成为现实。“经过多年努力，该项目终于迈出了实质性一步。政府花费了数年时间，经历了三个不同任期，才达成今天的进展。”他说。
) W- t: o; b5 V- f1 e3 T9 `& `* \5 q2 N

' j: x( I# b+ H/ M8 v$ Z, M+ p尽管如此，该项目仍然面临一些不确定因素。特鲁多宣布，他将在自由党选举出下一任领导人（3月9日投票日）后辞去总理职务。目前尚不清楚，下一任总理是否会继续支持该项目。
1 @: X9 E7 ?+ t  d- }' f; t. D- S' l* W1 o' s- m1 `

) s& N# t+ G2 G% I0 |+ u3 @  X由于高铁的建设成本高于传统客运铁路，且需要专用走廊，因此该项目面临诸多挑战，特别是需要建设大量桥梁以确保与地面交通隔离。政府尚未公布沿途车站的具体位置。过去一直有讨论，关于这条线路是否应该包括市中心的车站，还是需要依赖当地交通将乘客运送到市中心
% I% ^# O. b$ ~& V
% }+ |* i0 f" a- Z+ b大纪元
! S' I  G( r; E/ G" w; c. ^$ \& P+ k; I
作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:26
加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站. Q; A4 q. h5 k6 i1 p/ r( S# ?
  ! V. O2 p3 {- P. `3 c
- L' E* `# T9 B1 W! M0 G
3 F6 f0 Q) e( }, M5 ~" ^
真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时！
1 m: @( }  @  X1 T8 [
9 K3 [# l7 d5 h0 t& o/ z3 e5 ]  `  @- n% t) S; l
今天上午（2月19日周二），加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布：将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路，并表示这将为通勤者带来巨大变化，从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时，是目前的一半。
: u) k1 Z3 ?0 Z5 E; v8 O5 o7 s& R. @- a
7 H2 v3 {  k1 L) C0 s! H
与此同时，特鲁多 （Justin Trudeau）还和交通部长安妮塔·阿南德 （Anita Anand） 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。
& z6 s8 ^( Y  Q  N) V2 B7 U+ b
% M) C( b9 I0 m$ y; ]
据悉，这条高铁高铁正式命名为Alto，总长度约1000公里。, ?& O4 M5 b2 j# Y1 m- ?* O
3 {, Z  g/ `+ X# x7 U

  y2 U; B' Z$ C  C' R/ q
  q. P* v! L9 \  A$ {
- [8 N# n8 R6 X2 V. Y. z4 R全线将采用全电动系统，最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。
+ \1 }- K& b& ]  o特鲁多表示：“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统，将连接多伦多和魁北克市，彻底改变我们的经济，大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间，加速经济增长，创造数千个高薪工作岗位，提高生产力，并减少碳排放。”
! r/ [. Q& v" y3 W1 H' V: z" M4 z
2 e$ J. z7 E+ X
$ q7 g- N" l' r) a此外，他还专门补充：“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”
  L1 Z/ v  _- r% M2 D
% U; B/ x! C, \6 i5 v3 u0 ~  b6 h. b- Q. f) P* T9 u
“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目，以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”
" ^6 y  [! ?1 [+ x! C% Y
1 j( g, l$ t0 W8 Y- L' C$ v$ q! G0 d' _. J: v8 m8 C' [
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点7 G* p8 M6 F; A; n. w

. ?6 C8 K6 @3 y1 ^2 k
) ^9 X5 q# A9 x5 Y' ^4 L4 M妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
. Z2 q: ]% ^( i# Z# q  s3 {  Q' Z
& J: g6 r% q/ q4 ~; G1 @, r2 L  I8 ?
一旦建成，这将是加拿大第一条高铁线路。: U+ P0 j. y/ s9 q" t# V9 ?, r

" P1 i. W! n# L( E& z3 s# l1 G5 P& K* R  h5 i
相关资料显示，多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万，占加拿大GDP的40%，拥有超过70万名学生和30多所大学和学院，“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统，以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示，高铁预计将大幅推动经济增长，每年可使GDP增加高达350亿元。  T# F. i' x% v

6 f" I! q3 n4 @# I: e% G
# x6 g9 y* O9 J  v! y9 n* O妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
9 t9 m, n' d' o* m0 \0 Y, \
2 r- s* A* b$ @9 o+ E  ~, ~  J* _  a2 Y
联邦交通部长阿南德（Anita Anand）表示：“它将促进地区经济增长，同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”! ^  l; L. Z' J# h) j
& |0 {  L3 k  i: F) O6 l+ l1 s" u

8 K3 V" Q" v5 e总成本约800亿加币& h+ h. ^) b! ]7 L! E% d, H
. H* m8 J7 A; t2 r$ A

( G3 Z2 W4 E& \0 \0 H/ g, \" F9 |加拿大交通部最初估算，这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。
: S1 h* i( @& {: ^1 r1 u! }1 K* K+ ]$ T
' [  d. a# s$ k  s2 e! A
加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发，这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。
' Y1 V' C: G3 }6 o) _+ E+ }( f, u
3 ~2 ]! S9 {0 J. o
  v/ i& a- l+ S5 z未来4到5年将用于设计高速铁路线路，资金预计在设计完成后才会拨付，因此未来政府仍可能修改或取消该项目。
% P, D/ [9 ^! z2 s) O( k
  E4 L+ E  m! J& o
9 w# B$ Z# q* e+ B2 A( n; i但特鲁多将于下个月卸任，且联邦大选临近，新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力，所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。
8 ^7 z; h) E" [: f3 M& t
2 |. x5 O5 q" P& D' o: b; P: e  F8 u' u2 Q. O7 j
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点+ N+ W, x! S9 x) g& ~9 r$ S+ h* x
* ]" T% e& K" K1 l! z& v' l! J

8 r7 W6 b! s0 D( O蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥（Pierre Barrieau）表示，高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要，从而可以收回成本，“我们正在为未来150年建设这样的项目，加拿大值得拥有。”
3 Y4 Q! @5 M" [: o7 R# M- T$ d* ]% i3 `; B1 Q% W
1 n- ~' i( l5 B# q# Q
他还表示，该项目最终成本可能高达1200亿加元，这也不会令人意外。( ]' }4 P) @" W/ p2 [* f

4 A% ?) L% K6 Z- x# I$ c  x
; H. N6 p  T( C. K妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点; A8 M- A( m$ h: [  @( ^

1 T' V' E( b$ Z* M2 o: D0 C5 R1 \" r
10年内创造超5万就业机会
1 y  N  n6 I/ K( h
8 R5 _% N) F& p; Q2 z5 E5 `, t: Q3 `! l2 I# a( l
Cadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设，同时还将承担融资、运营和维护工作。
) F4 }& n$ a$ |7 ^+ u' S" v/ x2 }" ?* v0 L6 h- ^
/ ?- b. n  H9 o$ U( L6 ?
据悉，Cadence由多家世界知名企业组成，包括加拿大航空公司（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。
% h" D+ p, a/ t# }' K2 T4 T1 P0 Z6 G2 h  B

9 `! n8 \8 L0 _9 a9 S7 E/ w% x该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会，并使加拿大的GDP持续增长1.1%。% [( H+ V$ w* {
9 l: y' h. n9 e3 E' K/ Q' b) g
  h! E: Z" n7 u+ K% N/ T+ ]3 U
联邦政府还表示，这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放，帮助加拿大实现其气候目标。
! e* v( k7 Q' r0 d, s% B! v9 T1 {/ e$ r7 R: Z6 u

. r% |! Y4 e* i  w! @据加拿大广播公司Radio-Canada的消息，负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知，称他们的投标方案在三家竞标者中胜出，此前供政府候选的三个财团分别是：1 R( ?1 k7 C0 C0 L2 q

, M& M' [, F5 ]' x6 }& ~( t  b) v
* m/ L! y4 G) b: @' B# A1、Cadence，由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成；
+ k$ C- g" {4 A2 n0 t5 W: C6 W$ p9 M. v
& J" ?5 J' w+ ~' P
2、Intercity Rail Developers，包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora；+ ~2 B6 A$ n: X, i9 K) ]1 S  ]

& e- L; [  |9 Q9 |% [7 k) Q1 Q8 N: p( L2 x% f& C" P1 H
3、QConnexiON Rail Partners，由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路（German Rail）组成。( [; ]! i* N1 h- h

6 v4 w* t; D. r9 Z) V- K) |+ n6 b3 G4 Q# h4 X
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
# O4 L/ H% s, k# E. x. M: Z  M: [
+ x; P  p" X- N! h# \* @1 z
还有消息显示，之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多，但自由党政府最终选择建设高速铁路。% x9 ?0 E% k& Q6 {3 X- W6 u2 j: k
. A* t% @. z& G6 N1 n

, ^; L1 C# f6 j7 e" n2 z) h一项预估表明，即便顺利展开建设，这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。
2 i, |( R8 e) s& Q; F
6 Y8 z* L1 T: {0 T( s
" L/ p$ e$ B, }% U值得关注的是，中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营，到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里，中国用了16年。- O7 i9 q9 Y/ v7 L- I
+ [* X8 a% |. o* i

6 T' i+ ?  {0 y8 {; c( M( R. s这个速度加拿大估计是比不上的，咱们可以期盼的只能是不要节外生枝，半路搁浅，好好把这第一条高铁建好吧。
% s' j' G; v. @0 c+ T) R6 n0 K9 Z* Q7 e
温哥华港湾
/ i4 ~' M# C0 L5 t* b8 J: s! D: ?7 |/ X8 i2 t1 ]! q/ i




欢迎光临 www.MontrealChinese.com蒙特利尔华人网 蒙城华人网 蒙特利尔留学生论坛 蒙特利尔中文网 蒙城中文网 (http://www.montrealbbs.com/) Powered by Discuz! X3.2