www.MontrealChinese.com蒙特利尔华人网 蒙城华人网 蒙特利尔留学生论坛 蒙特利尔中文网 蒙城中文网

标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目 [打印本页]

---

作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:22
标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目

! R1 i. i( P8 R
: a) s2 g/ x# M8 E) O- V总理特鲁多周三宣布，加拿大将建设一条连接多伦多与魁北克市的高速铁路，预计将把多伦多和蒙特利尔之间的旅行时间缩短至3小时。

/ R" G& l$ b; B  N& D. |

# l4 A" F0 ~8 }  G9 _( v$ I
9 R& f+ d+ C. }1 [1 J% ^特鲁多在蒙特利尔的新闻发布会上表示，这条“变革性”的铁路将覆盖约1,000公里，最高时速可达300公里/小时，途经多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔（Laval）、三河市（Trois-Rivières）和魁北克市。
% o4 `/ k1 C2 M- f
) I0 }7 F. Z0 _- L& R
根据总理办公室的公告，该高速铁路的正式名称为“Alto”。一旦投入运营，Alto将把当前的旅行时间减少一半，从蒙特利尔到多伦多的时长仅需3小时。

; \2 X. a7 |& P/ D/ L. i( |
. b" _  c4 ^/ w特鲁多在声明中指出：“加拿大正在建设高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统将连接多伦多和魁北克市，它将改变我们的经济，大大缩短数百万加拿大人的通勤时间，促进经济增长，创造数千个高薪工作，提高生产力，并减少排放。”


5 J) |  R" p; g; F8 |1 i/ V该项目的财团Cadence将负责设计、融资、运营和维护该高铁系统。Cadence由多个运输公司组成，包括加航（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔自动通勤铁路系统的承建商。
/ I2 u/ {. _. F; W, A

& S6 j% X4 \# x. P在项目的共同开发阶段，联邦政府将投资39亿元，从2024-25年起，分6年进行。这笔投资包括2024年预算中提出的3.718亿元额外资金。政府还表示，Alto和Cadence将签署合同，明确项目下一阶段的共同开发条款。
- _# E' n: ]3 ^+ c


0 L/ ~5 I& @! e* a1 z
* g8 U" t8 Z) `# j% u& Y" }/ }1 T$ ?' u高铁已讨论多年
自1984年以来，加拿大铁路公司Via Rail一直提出类似的高速铁路建设计划。自2016年起，联邦自由党政府一直在研究修改后的Via Rail高频铁路计划。
8 L% [- l0 J0 f& e) y

5 D4 U4 b" I& g7 M% [, X' @7 e& E2024年，三家预选财团提交了投标，提出了新客运铁路的建设与运营方案。这些方案包括传统客运列车和至少部分高速铁路路段的结合。最终，政府选择了财团Cadence，并决定选择高速铁路方案。
$ C0 ]1 y, E4 k, [6 d
. X" P+ g; I# r4 P* ~! w
仍可能有变数
+ l; l6 F" I; `3 ^, X9 Z特鲁多在宣布这一决定时表示，这标志着高速铁路项目的推进已经成为现实。“经过多年努力，该项目终于迈出了实质性一步。政府花费了数年时间，经历了三个不同任期，才达成今天的进展。”他说。

, E, |4 f+ l" A8 o, a
尽管如此，该项目仍然面临一些不确定因素。特鲁多宣布，他将在自由党选举出下一任领导人（3月9日投票日）后辞去总理职务。目前尚不清楚，下一任总理是否会继续支持该项目。


由于高铁的建设成本高于传统客运铁路，且需要专用走廊，因此该项目面临诸多挑战，特别是需要建设大量桥梁以确保与地面交通隔离。政府尚未公布沿途车站的具体位置。过去一直有讨论，关于这条线路是否应该包括市中心的车站，还是需要依赖当地交通将乘客运送到市中心

/ u& @: ~) W& N大纪元

% m1 z+ H( @. g0 M1 ^) D6 t

---

作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:26
加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站
! O$ k" c; X$ q: k/ z% r  

! a  H& Y7 D" W1 U( k- }
% @- ]4 [3 ~* D# ?7 w  e真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时！

$ Y* B1 Q2 i- [; D9 G6 e3 V9 Q" X' C, }
今天上午（2月19日周二），加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布：将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路，并表示这将为通勤者带来巨大变化，从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时，是目前的一半。
& I8 _4 s0 P  v' V9 H/ X& @
' j% n6 I. [! `$ H# l+ A
  K/ G0 K2 ?1 E! V- @. v  ]与此同时，特鲁多 （Justin Trudeau）还和交通部长安妮塔·阿南德 （Anita Anand） 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。

( G1 k' q9 ]5 c8 S+ Y5 K9 f3 @$ S
据悉，这条高铁高铁正式命名为Alto，总长度约1000公里。
( |4 {! K  L; \: o

; ]& L; l: y9 v) {2 D' X/ s% }6 R- v' H

全线将采用全电动系统，最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。
  d! o* @* _3 T0 J6 o6 {特鲁多表示：“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统，将连接多伦多和魁北克市，彻底改变我们的经济，大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间，加速经济增长，创造数千个高薪工作岗位，提高生产力，并减少碳排放。”
& [9 m: X) B5 C" F, [/ D2 q

此外，他还专门补充：“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”
) t5 X( [1 ?- R' [

0 n" ~$ f4 ^7 }$ T9 a“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目，以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”

3 r4 O, A+ M5 g  }6 ]
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
* \# g( }- P" ]' }

9 r) i1 W1 H+ {7 M8 \妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
6 p; K1 \. ^) ?
7 ]' `: |4 W0 p$ |) U
一旦建成，这将是加拿大第一条高铁线路。

8 S8 T/ U8 r7 f3 R( G
4 V2 x. Z/ m) W1 t& D相关资料显示，多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万，占加拿大GDP的40%，拥有超过70万名学生和30多所大学和学院，“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统，以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示，高铁预计将大幅推动经济增长，每年可使GDP增加高达350亿元。
! z; k7 j+ J3 d+ g- v$ |! J3 V' [
) C5 i" N' b) F$ x2 n" J7 y
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
; A9 G# ?  m( z4 r8 ^: i

# H: z) @1 S5 m! m6 ]联邦交通部长阿南德（Anita Anand）表示：“它将促进地区经济增长，同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”

: f5 v+ [- U9 v+ U
& @% ^+ Q" o+ c8 ?: _总成本约800亿加币
5 H) y* R9 D) P" t! S$ p% E5 M1 Q1 b0 e
. I" p- Z& G! {+ I$ ^
- u8 E; n5 F' T" l8 t& T加拿大交通部最初估算，这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。
  T) E' Q; q! v
5 ^& O* M/ E6 I8 T/ u6 g& C7 W
加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发，这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。


未来4到5年将用于设计高速铁路线路，资金预计在设计完成后才会拨付，因此未来政府仍可能修改或取消该项目。

( w& ~8 }9 m) z1 ?- i$ \
但特鲁多将于下个月卸任，且联邦大选临近，新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力，所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。
* t/ W% ?* c. `/ `$ z

妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
( V! P* k* E" [; D! X  e

" U( n( w1 l- X; W  W蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥（Pierre Barrieau）表示，高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要，从而可以收回成本，“我们正在为未来150年建设这样的项目，加拿大值得拥有。”

# j6 O) n6 A$ E5 Y) h
) A  L/ G7 Z' ~  |. j他还表示，该项目最终成本可能高达1200亿加元，这也不会令人意外。


妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
/ O$ D7 _# j' X- f9 @
* }8 G. y5 O8 ~2 Y2 B" q7 C
10年内创造超5万就业机会
' @' a6 P7 h7 H/ g, V& d
) X" G" R3 x2 X% j7 ]) O) Z
8 N/ ~1 s& G( n  N- e5 {* lCadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设，同时还将承担融资、运营和维护工作。
9 `6 U* t# p  ?: f

* P) L! M) e/ ^' W+ {据悉，Cadence由多家世界知名企业组成，包括加拿大航空公司（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。
7 `- v9 [3 Q, A+ r# P
% @! s9 x* h; u: d. i
1 v8 U% k' |) ?该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会，并使加拿大的GDP持续增长1.1%。


联邦政府还表示，这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放，帮助加拿大实现其气候目标。


: r% r) C, j; l6 L$ D+ t+ S3 [6 m据加拿大广播公司Radio-Canada的消息，负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知，称他们的投标方案在三家竞标者中胜出，此前供政府候选的三个财团分别是：
2 c8 x) W5 u6 f% K
# P& F+ o& B" W) h. ?4 |- C
& Y+ `- A8 r3 p6 n: V' x: q: N1、Cadence，由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成；

  A" e8 r" [- T, l, q5 h
0 H" @8 w+ W: x% c7 m. r" V7 k2、Intercity Rail Developers，包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora；
& r9 [$ r+ T* q, _7 Z

3、QConnexiON Rail Partners，由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路（German Rail）组成。
) n9 l2 Q9 l2 \, z5 o3 Q
1 o5 G8 E8 M  ]
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点

7 Y. R( w2 B* {2 }
还有消息显示，之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多，但自由党政府最终选择建设高速铁路。
4 i& A6 Z3 W" u3 [& z& }5 ]% A! u% ~# ]
' J8 q2 v9 G! l, T, W  @/ [
/ W9 y1 w4 G' m1 _8 L) r0 Z9 z! A+ p一项预估表明，即便顺利展开建设，这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。


! V+ J6 n9 Y: @6 c$ `值得关注的是，中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营，到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里，中国用了16年。
7 S6 I  {/ L" d% q* k/ t" p. S  p

: }: ^) ?3 k: f0 K6 V8 k这个速度加拿大估计是比不上的，咱们可以期盼的只能是不要节外生枝，半路搁浅，好好把这第一条高铁建好吧。

& |/ |2 X; w  a, |! c) C温哥华港湾

---

欢迎光临 www.MontrealChinese.com蒙特利尔华人网 蒙城华人网 蒙特利尔留学生论坛 蒙特利尔中文网 蒙城中文网 (http://www.montrealbbs.com/)

Powered by Discuz! X3.2