* d1 i9 x# q R/ y* o' W4 E. @萨博表示，如果项目启动并在加拿大实现本地化生产，预计可带来约10,000个制造与研发岗位,但目前仍处于谈判阶段，暂未达成最终协议。 ; w+ }, ~ M2 m x+ P" A- D/ ~+ \2 A/ K) S( Y! Y; L5 z
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萨博CEO约翰松（Micael Johansson）向媒体确认，萨博正在与加拿大政府和庞巴迪进行谈判，讨论在加拿大许可生产/组装 Gripen（鹰狮）战机的可能性。4 O! ?, W, l* _% @+ U
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他在斯德哥尔摩总部接受CTV News采访时证实：“包括蒙特利尔总部的庞巴迪、CAE，以及位于新斯科舍省的 IMP Aerospace and Defence，都可能参与合作。” 1 d# q1 v# s. I, @# i# B- o; T7 K2 q; U' Y$ @
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% |6 K4 x# z3 ~" \- n0 Z. j还表示，如果加拿大希望建立“主权能力”（sovereign capabilities），萨博愿意进行技术转移并在当地建设或改造生产设施。并认为该项目可能包括建设新厂房或改造既有设施，首架加拿大制造的“鹰狮”战机最快可在三到五年内下线。4 K4 _* v. r9 V4 { p- ?3 p0 I' A' ^$ ~2 z
萨博方面估算，这类本地化制造及配套供应链，可望创造大约10,000个就业岗位（生产 + 研发 + 供应链等）。 + t6 [4 f( ~8 |& m% ?& t* t$ n- K# E- C. _, w
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值得注意的是，有关这个项目的讨论同时与一项潜在的大订单背景相关：瑞典已经和乌克兰就 Gripen（鹰狮）采购进行了接触，乌克兰可能有大规模需求（媒体谈及上百架的意向），这就加剧了萨博扩大产能的动力。 + g4 j. P4 I# j) a2 B( s5 n0 L/ R( Z" [8 j
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& ~% g W8 M1 Q+ n0 ]4 C( s5 g8 w# Q # H O3 n' X2 H9 m之所以会有这样的合作意向，舆论认为瑞典仅约1000万人口，工程师与相关技术人员数量有限，与另一个志同道合、同样关注北极主权的国家合作，是“双方双赢”。* C# t8 }3 k4 c; H
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; c% h: O! m' c( w! J更主要的是加拿大拥有航空制造与高端制造人才、以及像庞巴迪这样的本土企业，能提供工程与生产支持。庞巴迪方面也据报表示愿意在该项目中贡献本地专业能力。 9 m) B. a- W& b _" @1 ? J; c* O( _; o# l" y& T. i6 a5 E. T# ^5 O
同时还有外交契机，瑞典王室（国王与王后）将于 2025 年 11 月中下旬访问加拿大，官员与企业随行，双方可能借此推动相关谈判进程。 % y( {# T x. e1 J" n- | z# C9 E2 h& v$ d3 D- K3 p1 [6 K0 v; {" C
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4 I- \; a% u* b7 B总体来说，这一合作构想对加拿大而言是一次“经济机会 + 防务战略”双赢的可能。若顺利推进，它不仅能拉动就业、带动高技术产业，还能提升国家防务工业基础。 , H3 J5 Z- m, g' d" G0 C: a; O " \. O2 y7 O" g' E. r" G6 e# | f/ ^6 A+ L0 B% u7 \8 y
但与此同时专家也提醒大家需保持理性：从谈判到真正落地、从估算到实际创造就业，仍要通过多重审批与执行阶段，还需要密切关注以下进展点——/ X& g7 n* Y8 P. T6 M6 J; y
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1、加拿大政府是否决定正式启动采购程序与本地化生产意向。 / o$ p, P4 X% G. A3 S% v2 z, Z/ n- U6 G5 w1 K, O
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2、庞巴迪或其他加拿大公司是否公布正式参与意向、投资计划或合作协议。9 `1 Q, M; y1 @) l
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3、战机生产规模、交付时间表、生产地点和配套供应链企业的落定情况。; N) ]& e! m; j+ ?: @. f
3 j; u P9 D* q5 u/ l 4 Y2 D9 G& o4 W1 z3 R4、就业数字、投资金额、本地产业链激活情况等是否实际兑现。. {$ g$ s8 P: x8 U2 e