标题: 温莎至魁北克市2029年开工建设 [打印本页] 作者: cargo 时间: 2025-11-23 18:58 标题: 温莎至魁北克市2029年开工建设 温莎至魁北克市2029年开工建设 % Z3 Y4 f9 M0 Q: J# Q) F " X* H+ N$ ]$ n" t: P# a' ~$ y( I3 m% j0 j
加拿大历史上最雄心勃勃、最昂贵的交通基础设施项目之一——Alto高速铁路，原计划在2030年代中期开工建设。但是现在要提速了，总理卡尼2025年预算案中，联邦政府强调，将加快Alto工程的设计、监管与审批工作。这意味着Alto的建设可在四年内，即最早于2029年启动，而非原计划的八年后，即2030年代中期开工。 % d* F: X# {) [" [+ X' I8 v* t% B) k( J1 C2 S H b$ |: j' k6 |; y
6 r* I5 t2 Z& d/ q$ a5 l2025年初，联邦政府宣布选择一个私人财团负责项目，并决定将项目从高频次铁路（HFR）标准升级为更高规格的高速铁路（HSR）模式。( e. k! ?5 O Y, k& ?' @0 Z
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Alto将覆盖大约1,000公里的路线，从多伦多至魁北克市，沿途设有主要站点，提供比现有VIA Rail服务更快速、更频繁、更可靠的客运列车服务。% F4 c5 d+ O- R3 `! U1 q
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根据2025年11月的预算案，加快Alto进展将由新设立的联邦重大项目办公室（MPO）支持。MPO旨在减少繁琐审批、优先推进“国家建设项目”，包括资源、能源和交通基础设施等具有重大经济或国家安全价值的项目。MPO及其首批项目于2025年9月宣布时提及Alto，但当时尚未将其纳入该办公室管理。 * Y. j4 z0 Y0 d9 U预算案还指出，将通过即将出台的“立法修订”来简化审批流程，减少监管不确定性。/ m% j" m, g$ E# n' Y
% f! S- k9 S$ T0 T- f S! C 1 _+ ~ w k& N1 a V: p预算文件称：“此举预计不会对特定群体产生重大直接影响。原住民社区及其他代表性不足群体将参与Alto高速铁路项目设计，并提升其在项目设计与建设中经济参与的能力。项目建成后，将直接惠及魁北克市至多伦多走廊的旅客，提供更快、更可靠的客运服务。这些旅客多为学生、高学历人群及中等收入家庭。”+ l$ Z; s1 z( Y
* H. i6 W ^0 k9 R/ T( `& p* H8 _# J ' }4 j* J# K2 N* c加拿大第一条高铁不用等8年就可以开工建设 1 ~- ?. ^$ i; Z% N. c# k0 t$ t4 i" `( {2 G7 T
& ^4 \0 X' H/ G5 l. Y目前尚无建设成本估算，但肯定将达到数百亿加元，远高于原HFR概念的60亿至120亿加元初步估算。" H5 I7 V0 ^1 ^0 M) A
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1 V8 n2 {+ O1 a# g$ H$ }仅高速铁路的技术设计、工程和规划工作，联邦政府已预留39亿加元预算，为开工做准备。# n' q, e+ ?6 F% F7 X) `) j8 n
! d) U! ^1 K9 J' K. B : |4 o& M# I/ ^, Y联邦政府预计，Alto建设期间可创造51,000个就业岗位，并为GDP注入最多350亿加元。, i; r: r6 E" V
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5 D5 N& G. }7 F. @, `2025年2月，经过长时间采购程序，联邦政府选定Cadence私人财团负责Alto的规划、设计、建设、运营、维护及部分融资。 + Y, f# t% t# `: b: h" {* f8 W$ s' B8 x% v