滿地可市民首次可以知道每個地鐵站最經常發生的罪案類型。/ p8 e/ {6 Q: Z' F$ }" g' b6 i! |
調查發現,越少乘客使用的地鐵站,人均罪案率越高。
_) T) b7 C: n! r }" U) y$ v8 M, q1 [ 本地傳媒通過魁省自由資訊法從滿地可警方獲得的資料顯示,在2008及2009年,在滿地可警方負責巡邏的64個地鐵站中,有38個的罪案數量出現上升,其中13個的增幅更超過1倍。, |( k' Z5 V- e4 i1 ^$ X6 a1 u! ~
以最繁忙的Berri-UQAM站為例,它的罪案數量由2008年的243宗增加至2009年的255宗。: [; b; k# I2 ?/ A1 Z {/ R
在2009年,18個車站出現最少10宗牽涉到人身威脅的暴力案件,其中包括Berri-UQAM (59宗)、Lionel Groulx (33宗)、Sherbrooke (20宗) ,至於Vendome、Snowdon 及 Jean-Talon 亦各有17宗。 罪案率最高車站:Georges-Vanier
/ q; Y' p' m. p2 Y$ q, }& ~位於市中心東的Berri-UQAM地鐵站,在2009年共錄得1,250萬人次的乘客量,而每100萬人次中便有20.4宗罪案發生。3 S7 m! M5 m5 c5 B) ^8 ]. d
若以人均罪案率計算,罪案率最高的便是位於市中心西北的Georges-Vanier車站。
% u( D2 e0 O) H- ?4 rGeorges-Vanier在2009年是整個地鐵網絡中乘客量最小的車站,在2009年僅有74.2萬乘客人次,而每100萬人次中便有28.3宗罪案發生。$ t4 {" Y( f0 a' |/ M. ~ v+ {
鄰近Ville-Marie 公路、沒有巴士連接的Georges-Vanier,地點頗為荒僻,尤其是晚間更是寧靜。
2 |, w. J1 Y% N! s2 v" c! b 其他還包括Beaudry 及Monk,這兩個車站在乘客量方面同屬最少的5個之一,但人均罪案率卻打入前5名。6 X {/ T0 c1 P( b* G
根據地鐵的違規附例,塗鴉及惡意破壞STM財產也被列入地鐵罪案統計內。
5 s& y o: h" P4 c" v2 M! U 超過四分之一地鐵站在2009年發生了最少10宗附例違規案件,發生最多違規案件的3個地鐵站分別為Berri-UQAM (378 宗)、Sherbrooke (76宗) 及Atwater (67宗)。8 S) r! Z8 i1 \; T9 v
今次的數據僅包括滿地可島及Ste-Helene島內的64個地鐵站,因為拉瓦爾(Laval)及朗基(Longueuil)分別由自己的警力負責保安。
4 P. r: b: W$ [# G 滿地可警方及公交局均表示若與其他城市比較,滿市地鐵罪案率相對偏低。地鐵站並不經常發生罪案,而且地鐵整體罪案率在2008年及2012年期間有顯著下跌。7 \4 B: S; G; ^& f' C
滿地可警方由2007年開始接手負責地鐵站的巡邏工作,地鐵之前的保安是由公交局自行負責。 警方著重罪案預防工作
% m! `# g* p& ^- ]. g3 [ 負責滿地可地鐵治安的警隊主管比亞(Roger Belair)在接受訪問時表示,他們有兩名罪案專家專門收集及分析各個地鐵站的犯案數據。
1 {! a# P9 J9 \9 O, \& h 比亞指出共有133名警員負責地鐵巡邏,兩位專家收集他們的報告後便會進行分析。
* L, P& i4 _7 M& W+ g' g/ E 比亞說:「我們一直密切監視地鐵的治安,我們嘗試預防罪案的發生,而不是發生後才去調查。」$ _4 e) R2 |+ z
當警方分析師發現地鐵站重複發生某種罪案,便會進一步監察及進行更多的分析。
- I, i+ g6 ^- z( R! P+ F3 P 比亞表示,專家當發現一種罪案趨勢,便會釐定方案去追蹤問題。
2 o5 }+ k; Z' i8 F# L9 y 警方同時會定期與地鐵工作人員、商戶及公交局本身的護衛員溝通,藉此減少罪案發生。 |