滿地可市民首次可以知道每個地鐵站最經常發生的罪案類型。1 M( E6 Y% |7 a* y: C7 @' x
調查發現,越少乘客使用的地鐵站,人均罪案率越高。 s2 l7 v9 c+ R' ?0 ^. p
本地傳媒通過魁省自由資訊法從滿地可警方獲得的資料顯示,在2008及2009年,在滿地可警方負責巡邏的64個地鐵站中,有38個的罪案數量出現上升,其中13個的增幅更超過1倍。2 O( L u- ?+ [% X1 k% p5 i e% e
以最繁忙的Berri-UQAM站為例,它的罪案數量由2008年的243宗增加至2009年的255宗。
6 h) Q+ ], y' R3 X& U' B 在2009年,18個車站出現最少10宗牽涉到人身威脅的暴力案件,其中包括Berri-UQAM (59宗)、Lionel Groulx (33宗)、Sherbrooke (20宗) ,至於Vendome、Snowdon 及 Jean-Talon 亦各有17宗。 罪案率最高車站:Georges-Vanier
- x$ ~0 }, v2 V位於市中心東的Berri-UQAM地鐵站,在2009年共錄得1,250萬人次的乘客量,而每100萬人次中便有20.4宗罪案發生。
- @; }4 H" I& n: i 若以人均罪案率計算,罪案率最高的便是位於市中心西北的Georges-Vanier車站。5 |5 }3 Z' N2 F7 V2 G$ p: h# k
Georges-Vanier在2009年是整個地鐵網絡中乘客量最小的車站,在2009年僅有74.2萬乘客人次,而每100萬人次中便有28.3宗罪案發生。 p* ?7 t: V, J/ @3 A: a2 R, ?
鄰近Ville-Marie 公路、沒有巴士連接的Georges-Vanier,地點頗為荒僻,尤其是晚間更是寧靜。+ q* g) n: Z$ | g
其他還包括Beaudry 及Monk,這兩個車站在乘客量方面同屬最少的5個之一,但人均罪案率卻打入前5名。
; H4 e5 ]2 k# n$ D 根據地鐵的違規附例,塗鴉及惡意破壞STM財產也被列入地鐵罪案統計內。9 ?( w( Z9 T4 M6 ]9 O- o# W5 [ L% M
超過四分之一地鐵站在2009年發生了最少10宗附例違規案件,發生最多違規案件的3個地鐵站分別為Berri-UQAM (378 宗)、Sherbrooke (76宗) 及Atwater (67宗)。
" p% z$ A+ R) t, P5 S 今次的數據僅包括滿地可島及Ste-Helene島內的64個地鐵站,因為拉瓦爾(Laval)及朗基(Longueuil)分別由自己的警力負責保安。- Z& Y2 x9 V7 g s, W
滿地可警方及公交局均表示若與其他城市比較,滿市地鐵罪案率相對偏低。地鐵站並不經常發生罪案,而且地鐵整體罪案率在2008年及2012年期間有顯著下跌。
" o, q0 w' k. \/ x 滿地可警方由2007年開始接手負責地鐵站的巡邏工作,地鐵之前的保安是由公交局自行負責。 警方著重罪案預防工作 1 n5 ?! |0 r8 j& E n$ v# P
負責滿地可地鐵治安的警隊主管比亞(Roger Belair)在接受訪問時表示,他們有兩名罪案專家專門收集及分析各個地鐵站的犯案數據。
; z: P; Z* M7 @# P 比亞指出共有133名警員負責地鐵巡邏,兩位專家收集他們的報告後便會進行分析。' N0 {5 {2 ?9 d
比亞說:「我們一直密切監視地鐵的治安,我們嘗試預防罪案的發生,而不是發生後才去調查。」7 l( @) G/ R! w
當警方分析師發現地鐵站重複發生某種罪案,便會進一步監察及進行更多的分析。! P# @' Z4 E/ R4 W* a: a7 K
比亞表示,專家當發現一種罪案趨勢,便會釐定方案去追蹤問題。8 I, r, r( ~, b! u/ m7 x; B
警方同時會定期與地鐵工作人員、商戶及公交局本身的護衛員溝通,藉此減少罪案發生。 |