加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站
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真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时!
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今天上午(2月19日周二),加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布:将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路,并表示这将为通勤者带来巨大变化,从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时,是目前的一半。
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与此同时,特鲁多 (Justin Trudeau)还和交通部长安妮塔·阿南德 (Anita Anand) 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。
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" L1 _' ]+ y v# p0 C7 J8 J据悉,这条高铁高铁正式命名为Alto,总长度约1000公里。: ^* R, U# Y) m' ]
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. I3 V# y- E) m9 h3 `全线将采用全电动系统,最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。
8 P |! @6 q M特鲁多表示:“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统,将连接多伦多和魁北克市,彻底改变我们的经济,大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间,加速经济增长,创造数千个高薪工作岗位,提高生产力,并减少碳排放。”" C6 l* s; s7 S2 g& r+ B: d
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) \- M0 F) U( w) d1 _2 Z9 v2 \此外,他还专门补充:“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”# Y# g6 ? j+ D2 x2 o
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8 ?: S! `5 A, j“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目,以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”. r1 d- B) F' s# y7 [' L, B
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% t! w2 n6 l! N3 o妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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一旦建成,这将是加拿大第一条高铁线路。+ d v- M( b% c+ ]3 }3 H
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) L f+ {$ P4 ^9 |! p3 I( k4 d/ B相关资料显示,多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万,占加拿大GDP的40%,拥有超过70万名学生和30多所大学和学院,“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统,以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示,高铁预计将大幅推动经济增长,每年可使GDP增加高达350亿元。8 ^+ ^5 O* l1 E6 t3 F
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点# t, D+ m: o; `2 z$ ^: z
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$ Z' r! o- G/ z% ^联邦交通部长阿南德(Anita Anand)表示:“它将促进地区经济增长,同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”
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2 r5 G% V/ j1 e总成本约800亿加币
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加拿大交通部最初估算,这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。9 ?# P3 a7 u6 I# J! h
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0 j6 V9 r. I% h+ v# F加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发,这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。/ m! i5 n- f7 F9 A$ v+ M' t! W
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9 \3 N; e' q3 P+ U8 l! M g& p未来4到5年将用于设计高速铁路线路,资金预计在设计完成后才会拨付,因此未来政府仍可能修改或取消该项目。7 r, M8 h" t# W9 \6 e/ a
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3 f y# y2 `1 e- l但特鲁多将于下个月卸任,且联邦大选临近,新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力,所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。
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0 j/ |( O( e3 p妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点 b% Q4 n) n: u2 h% ^
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蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥(Pierre Barrieau)表示,高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要,从而可以收回成本,“我们正在为未来150年建设这样的项目,加拿大值得拥有。”
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, N# @* u9 \( c. H& I他还表示,该项目最终成本可能高达1200亿加元,这也不会令人意外。
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点0 E( a/ ]- k4 o$ i/ x5 }
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$ Z8 t5 A0 A4 _* B$ t10年内创造超5万就业机会
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& \8 z7 F, s4 a, VCadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设,同时还将承担融资、运营和维护工作。
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8 T( c7 p9 W9 N据悉,Cadence由多家世界知名企业组成,包括加拿大航空公司(Air Canada)和CDPQ Infra,后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。6 ]6 ` i5 D2 n- v8 \% H
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该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会,并使加拿大的GDP持续增长1.1%。
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; ^- j2 j/ b2 Y- y) N1 }3 I联邦政府还表示,这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放,帮助加拿大实现其气候目标。
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6 x7 ]+ b- V- z3 @6 a' H% y据加拿大广播公司Radio-Canada的消息,负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知,称他们的投标方案在三家竞标者中胜出,此前供政府候选的三个财团分别是:) O8 I# o7 `+ j
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1、Cadence,由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成;. Y1 C4 Q4 j6 `6 I! [
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' c# ?. ~& [( ~9 h5 D" S. M- B2、Intercity Rail Developers,包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora;
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; O! [( M3 [' {
% Y6 F4 Q7 x/ W; h) K3、QConnexiON Rail Partners,由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路(German Rail)组成。
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* F1 l ^. [' ]妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点6 }' b; c% H" \. o0 N
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还有消息显示,之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多,但自由党政府最终选择建设高速铁路。) p+ B. \7 F; h% ^
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一项预估表明,即便顺利展开建设,这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。5 y% s, ~1 W0 I$ a1 O7 k5 G) W
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% ~% U: ^8 G- a值得关注的是,中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营,到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里,中国用了16年。5 |: n4 a/ t4 F$ k& F
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这个速度加拿大估计是比不上的,咱们可以期盼的只能是不要节外生枝,半路搁浅,好好把这第一条高铁建好吧。
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