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[蒙城新闻] 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目

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发表于 2025-2-20 19:22:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目& i6 F/ d3 Y3 X3 ^- N1 ]( @2 M+ M0 l" O
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0 k1 n! Y! z* ^; _5 u总理特鲁多周三宣布,加拿大将建设一条连接多伦多与魁北克市的高速铁路,预计将把多伦多和蒙特利尔之间的旅行时间缩短至3小时。
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特鲁多在蒙特利尔的新闻发布会上表示,这条“变革性”的铁路将覆盖约1,000公里,最高时速可达300公里/小时,途经多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔(Laval)、三河市(Trois-Rivières)和魁北克市。
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根据总理办公室的公告,该高速铁路的正式名称为“Alto”。一旦投入运营,Alto将把当前的旅行时间减少一半,从蒙特利尔到多伦多的时长仅需3小时。  y$ g, R! L! D* F7 v$ g
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; p$ O/ {! s% ?特鲁多在声明中指出:“加拿大正在建设高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统将连接多伦多和魁北克市,它将改变我们的经济,大大缩短数百万加拿大人的通勤时间,促进经济增长,创造数千个高薪工作,提高生产力,并减少排放。”
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3 e; o! Q) q3 `2 o7 s( h3 t该项目的财团Cadence将负责设计、融资、运营和维护该高铁系统。Cadence由多个运输公司组成,包括加航(Air Canada)和CDPQ Infra,后者是蒙特利尔自动通勤铁路系统的承建商。
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. s% Z3 Y+ x: }8 E在项目的共同开发阶段,联邦政府将投资39亿元,从2024-25年起,分6年进行。这笔投资包括2024年预算中提出的3.718亿元额外资金。政府还表示,Alto和Cadence将签署合同,明确项目下一阶段的共同开发条款。
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1 ^% G- ], K' t, a0 f5 c$ e: r8 ~高铁已讨论多年
3 s  T% h2 Y5 K自1984年以来,加拿大铁路公司Via Rail一直提出类似的高速铁路建设计划。自2016年起,联邦自由党政府一直在研究修改后的Via Rail高频铁路计划。
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; P1 E$ M* F- ^% w; A0 W2024年,三家预选财团提交了投标,提出了新客运铁路的建设与运营方案。这些方案包括传统客运列车和至少部分高速铁路路段的结合。最终,政府选择了财团Cadence,并决定选择高速铁路方案。
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/ F. }* S# m9 q1 l9 b仍可能有变数' L8 s+ Y/ E/ i$ y9 R- D
特鲁多在宣布这一决定时表示,这标志着高速铁路项目的推进已经成为现实。“经过多年努力,该项目终于迈出了实质性一步。政府花费了数年时间,经历了三个不同任期,才达成今天的进展。”他说。
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7 v: U+ c% V/ ?0 S8 H7 j尽管如此,该项目仍然面临一些不确定因素。特鲁多宣布,他将在自由党选举出下一任领导人(3月9日投票日)后辞去总理职务。目前尚不清楚,下一任总理是否会继续支持该项目。: Q9 h/ W6 {( H( e+ E3 X

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由于高铁的建设成本高于传统客运铁路,且需要专用走廊,因此该项目面临诸多挑战,特别是需要建设大量桥梁以确保与地面交通隔离。政府尚未公布沿途车站的具体位置。过去一直有讨论,关于这条线路是否应该包括市中心的车站,还是需要依赖当地交通将乘客运送到市中心
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沙发
 楼主| 发表于 2025-2-20 19:26:32 | 只看该作者
加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站  W- m6 P% V# Q) d* r
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; F) F  [0 ~0 |1 g$ `- w. S" }& i真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时!
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/ s$ ]& Q" O# g7 ?今天上午(2月19日周二),加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布:将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路,并表示这将为通勤者带来巨大变化,从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时,是目前的一半。
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与此同时,特鲁多 (Justin Trudeau)还和交通部长安妮塔·阿南德 (Anita Anand) 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。9 Y; J, ^5 F4 F" B

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' h5 a  G7 a) Z" D据悉,这条高铁高铁正式命名为Alto,总长度约1000公里。( q6 B4 ~8 v( V9 p; F, s0 _6 G- ^

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, J3 r5 ^4 I) m% P5 E全线将采用全电动系统,最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。
& u, C4 l% F+ a, G3 j特鲁多表示:“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统,将连接多伦多和魁北克市,彻底改变我们的经济,大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间,加速经济增长,创造数千个高薪工作岗位,提高生产力,并减少碳排放。”' E2 c5 H# Z, i) S! W  F4 |1 }
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4 S  H7 s5 J; u5 P1 J, F& P9 `9 x# \此外,他还专门补充:“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”
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“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目,以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”) m! u  E9 |6 L

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! {, r- X9 _/ `/ y妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点/ |! t/ g5 ~" f3 ]
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4 D) J; \* V: R妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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一旦建成,这将是加拿大第一条高铁线路。8 X* Y4 x# a" l8 M
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: k: e5 B' K0 H5 y) N8 l相关资料显示,多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万,占加拿大GDP的40%,拥有超过70万名学生和30多所大学和学院,“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统,以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示,高铁预计将大幅推动经济增长,每年可使GDP增加高达350亿元。
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点; o- D$ E4 ?2 o$ P: @

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/ E; q0 p: D" y$ ^4 Z+ m6 X联邦交通部长阿南德(Anita Anand)表示:“它将促进地区经济增长,同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”
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总成本约800亿加币- x0 K) O) p! g: Y: o, u/ m+ W& V

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+ F1 e! V3 I$ e4 y  E, l1 Q加拿大交通部最初估算,这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。$ d) u; A  D  N: C
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加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发,这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。
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未来4到5年将用于设计高速铁路线路,资金预计在设计完成后才会拨付,因此未来政府仍可能修改或取消该项目。0 z9 w* a9 i* Q1 o+ a! R

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但特鲁多将于下个月卸任,且联邦大选临近,新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力,所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。
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/ X6 G, u6 }7 C& I妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥(Pierre Barrieau)表示,高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要,从而可以收回成本,“我们正在为未来150年建设这样的项目,加拿大值得拥有。”
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他还表示,该项目最终成本可能高达1200亿加元,这也不会令人意外。# [6 Z- l8 _' x) R& [0 u, u

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7 O' H3 I, @: q1 n: E妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
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. Q8 V- A/ j8 `8 K10年内创造超5万就业机会( X. P7 r6 _9 G% w1 ^- J- f% C

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& d9 A! @4 Z& i, O" yCadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设,同时还将承担融资、运营和维护工作。
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据悉,Cadence由多家世界知名企业组成,包括加拿大航空公司(Air Canada)和CDPQ Infra,后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。* j7 B1 }7 D, o6 t* W4 O/ v/ x, [! S
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0 E/ |" d/ l, e4 W8 r& b该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会,并使加拿大的GDP持续增长1.1%。
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联邦政府还表示,这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放,帮助加拿大实现其气候目标。
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据加拿大广播公司Radio-Canada的消息,负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知,称他们的投标方案在三家竞标者中胜出,此前供政府候选的三个财团分别是:. |0 a- p' ^3 n) W6 x2 ?' p
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1、Cadence,由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成;4 t. n1 l1 B, T6 h1 P6 ]

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2、Intercity Rail Developers,包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora;
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5 G9 }* a3 i, I; ?( y, c3、QConnexiON Rail Partners,由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路(German Rail)组成。8 b& `9 r& j  |. l9 T/ e
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妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
, `" V. u" s7 h4 l! l) ?8 E; s+ k3 S- K

2 P  o0 u- p0 j% T还有消息显示,之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多,但自由党政府最终选择建设高速铁路。% Q( H$ \& h! R
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一项预估表明,即便顺利展开建设,这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。
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' H& }% \8 h5 g/ G5 B) q值得关注的是,中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营,到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里,中国用了16年。
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2 z) ?. s& `1 x这个速度加拿大估计是比不上的,咱们可以期盼的只能是不要节外生枝,半路搁浅,好好把这第一条高铁建好吧。
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温哥华港湾5 e: Q+ N  b# v/ n& Q7 g- T

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